Dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh) được UBND TP Hà Nội phê duyệt và có thời gian thực hiện thi công trong giai đoạn 2022-2026. Từ cuối tháng 2/2025, dự án bắt đầu được khởi công sau khi hoàn tất việc bàn giao mặt bằng.

Với tầm nhìn quy hoạch chiến lược, dự án Vành đai 3.5 với Đại lộ Thăng Long là trục “xương sống” trong hệ thống vành đai vùng Thủ đô, mở rộng không gian phát triển, giảm tải cho khu trung tâm và thúc đẩy tăng trưởng đô thị về phía Tây.

Phối cảnh nút giao Đại lộ Thăng Long - vành đai 3.

Sau gần một năm khởi công, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long, đang đồng loạt thi công kết cấu hầm kín, hầm hở, tường chắn bê tông cốt thép, cùng các hạng mục đắp nền đường, thoát nước, chiếu sáng và giao thông tạm.

  Hiện, nhiều trụ cầu, cầu nhánh tuabin, đường dẫn vòng xuyến đã được hoàn thành, hạng mục hầm chui trực thông từ đường Hoàng Tùng đang được thi công khẩn trương. Đại công trường của dự án đang hoạt động hết công suất, tăng tốc để hoàn thành đúng tiến độ dự án.

Sau khi hoàn thiện, công trình được kỳ vọng thúc đẩy hình thành các khu đô thị vệ tinh phía Tây Hà Nội, góp phần hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch Thủ đô.

Cùng với nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long, những ngày qua dọc Đại Lộ Thăng Long, Metro số 5 Hòa Lạc – Văn Cao cũng đang tấp cập xây dựng. Tuyến đường sắt đô thị số 5 có tổng chiều dài khoảng 39,6km, gồm các đoạn đi ngầm, trên cao và mặt đất; với 20 ga và 2 depot đặt tại Sơn Đồng và Hòa Lạc.

Tuyến metro số 5 sẽ đóng vai trò là trục giao thông quan trọng phía Tây Thủ đô, kết nối trung tâm Ba Đình với đô thị vệ tinh Hòa Lạc. Khởi công từ ngày 19/12/2025, tới nay, Metro số 5 hiện tập trung tối đa cho công tác giải phóng mặt bằng và hoàn tất các điều kiện cần thiết để chuẩn bị khởi công các gói thầu đầu tiên theo đúng lộ trình.

Metro số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) – tuyến huyết mạch kết nối trung tâm với hành lang đô thị phía Tây.

Đây được xem là một trong những tuyến giao thông có ảnh hưởng mạnh mẽ nhất đến cấu trúc đô thị phía Tây, khiến xu hướng dịch chuyển nhu cầu sống, làm việc và đầu tư gắn với giao thông công cộng tại khu vực Tây Thủ đô trở nên rõ nét.

Có thể nói, sau khi hoàn thành nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long, Metro số 5 Hòa Lạc – Văn Cao kết nối vào Đại Lộ Thằng Long và hệ thống Vành đai 3 – 3.5 – 4 đang được triển khai mạnh mẽ. Cùng với các tuyến đường hiện hữu như Lê Trọng Tấn, Tố Hữu - Lê Văn Lương, Lê Quang Đạo kéo dài, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông… sẽ tạo thành chuỗi giao thông liên hoàn, đồng bộ và mở ra hành lang phát triển đô thị hoàn toàn mới.

Với triển vọng phát triển vượt bậc, khu vực này cũng tỏa sức hấp dẫn mạnh mẽ lôi cuốn giới đầu tư bất động sản. Những tên tuổi hàng đầu trên thị trường đã chọn nơi đây làm bến đỗ, đáng chú ý như Vinhomes với Vinhomes Green Bay giai đoạn 1-2, MIK Với The Matrix One 1-2, Tập đoàn Geleximco với dự án Khu đô thị Geleximco Lê Trọng Tấn…

Nguồn: Nhịp sống thị trường