Theo định hướng mới của UBND tỉnh Quảng Ninh, địa phương đang nghiên cứu chuyển đổi công năng cảng Cái Lân từ cảng hàng hóa sang cảng dịch vụ du lịch. Đây được xem là bước đi đột phá nhằm mở rộng không gian phát triển đô thị và hạ tầng du lịch cho khu vực vịnh Cửa Lục theo hướng hiện đại, bền vững.

Theo Báo Tiền Phong, cảng Cái Lân hiện là cảng nước sâu nằm trong vịnh Cửa Lục, thuộc địa bàn phường Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh. Cảng có độ sâu luồng khoảng âm 10 m, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải từ 1 đến 5 vạn tấn.

Cảng Cái Lân gồm 7 bến, được đưa vào hoạt động từ năm 2004 với tổng mức đầu tư khoảng 1.500 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản. Sau khi hoàn thành, cảng được Chính phủ giao cho Bộ Giao thông vận tải (trước đây) quản lý và vận hành. Hiện nay, các bến cảng được giao cho Công ty CP Cảng Quảng Ninh và Cảng Container quốc tế Cái Lân – một liên doanh quốc tế – quản lý, khai thác.

Quảng Ninh đang nghiên cứu chuyển đổi công năng cảng Cái Lân từ cảng hàng hóa sang cảng dịch vụ du lịch. (Ảnh: Sưu tầm)

Thực tế, hai cảng này hiện chủ yếu được sử dụng làm kho bãi và trung chuyển dăm gỗ phục vụ xuất khẩu. Với hệ thống 7 cầu cảng có tổng chiều dài gần 1.500 m cùng tổng diện tích bến bãi, kho tàng trên 50 ha đã được đầu tư, việc chuyển đổi từ cảng hàng hóa sang cảng du lịch được kỳ vọng sẽ giúp tối ưu hóa hạ tầng hiện có, đồng thời nâng cao năng lực đón các tàu du lịch quốc tế cỡ lớn đến Quảng Ninh, phục vụ phát triển dịch vụ du lịch.

Cảng Cái Lân nằm không xa cảng tàu khách quốc tế Hạ Long và khu bến tàu du lịch tư nhân quy mô lớn đang khai thác trên vịnh Hạ Long. Vị trí này tạo điều kiện thuận lợi để nghiên cứu chuyển đổi công năng theo hướng phát triển du lịch và dịch vụ, hình thành một hệ thống hạ tầng du lịch đồng bộ trong khu vực.

Hạ tầng giao thông kết nối đến cảng Cái Lân cũng đã được đầu tư tương đối hoàn chỉnh, bao gồm đường gom kết nối với tuyến cao tốc Quảng Ninh – Hải Phòng – Hà Nội, Quốc lộ 18 và tuyến đường sắt Yên Viên (Bắc Ninh) – Phả Lại (Hải Phòng) – Hạ Long – Cái Lân (Quảng Ninh) dài 131 km. Trong tương lai, tuyến đường sắt này dự kiến sẽ được kết nối với tuyến đường sắt Quảng Ninh – Hải Phòng và tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh.

Đại diện UBND phường Bãi Cháy cho biết, sau các cuộc họp và sự chỉ đạo trực tiếp của Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, địa phương đã tiến hành rà soát tổng thể khu vực cảng và có báo cáo liên quan. Hiện nay, Sở Xây dựng đang là đầu mối tổng hợp và xây dựng phương án chuyển đổi cảng Cái Lân sang cảng du lịch.

Không chỉ riêng cảng Cái Lân, trong vùng nước vịnh Cửa Lục hiện còn tồn tại nhiều cảng chuyên dùng như cảng dầu B12; cảng của Nhà máy Xi măng Thăng Long, Nhà máy Nhiệt điện Thăng Long, Xi măng Hạ Long… Bên cạnh đó, xung quanh vịnh Cửa Lục vẫn còn nhiều cơ sở công nghiệp nằm trong diện phải di dời theo chủ trương của tỉnh.

Theo kế hoạch, các nhà máy xi măng Hạ Long và Thăng Long, với hệ thống băng tải dài hàng km vươn ra giữa vịnh Cửa Lục, sẽ được tỉnh Quảng Ninh di dời trước năm 2030 nhằm trả lại không gian mặt nước và cảnh quan cho khu vực vịnh.