Dự án dự kiến xây dựng cầu Hữu nghị số 6 bắc qua sông Mekong, nối tỉnh Ubon Ratchathani của Thái Lan với tỉnh Salavan của Lào. Đây là một phần trong nỗ lực tăng cường kết nối hạ tầng giao thông giữa hai nước và mở rộng liên kết với các quốc gia láng giềng. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 5,221 tỷ baht (~168 triệu USD), bao gồm cầu chính, đường dẫn và khu vực cửa khẩu.

Theo kế hoạch, sau khi được Chính phủ Thái Lan phê duyệt ngân sách trong năm tài khóa 2028, dự án sẽ tiến hành đấu thầu, ký hợp đồng, khởi công khoảng 2029 và dự kiến hoàn thành vào năm 2031.

Việc xây dựng tuyến cầu này có thể giảm chi phí logistics và rút ngắn thời gian vận tải hàng hóa giữa các nước trong khu vực Đông Nam Á, đặc biệt là từ Thái Lan qua Lào sang Việt Nam và thị trường Trung Quốc.

Một yếu tố quan trọng là hành lang kinh tế Đông – Tây kết nối ba quốc gia Việt Nam – Lào – Thái Lan thông qua các tuyến đường và cửa khẩu quốc tế như La Lay (Quảng Trị, Việt Nam) – Salavan (Lào). Hành lang này đã chứng kiến sự gia tăng lưu lượng thương mại và đi lại từ khi cửa khẩu La Lay hoạt động từ năm 2014.

Dự án cầu không chỉ phục vụ nhu cầu lưu thông song phương giữa Thái Lan và Lào mà còn có thể trở thành động lực thúc đẩy thương mại khu vực, trong đó Việt Nam được hưởng lợi đáng kể. Khi hạ tầng kết nối được hoàn thiện, hoạt động vận tải đường bộ qua biên giới Việt Nam – Lào sẽ thuận lợi hơn, góp phần gia tăng lưu lượng hàng hóa trung chuyển. Đồng thời, tuyến giao thông mới mở ra cơ hội mở rộng thị trường xuất khẩu, thu hút thêm dòng vốn đầu tư từ các doanh nghiệp trong khu vực đang tìm kiếm chuỗi cung ứng tối ưu. Về dài hạn, việc rút ngắn hành trình và đa dạng hóa tuyến vận tải có thể giúp giảm chi phí logistics cho hàng hóa đi qua Việt Nam tới các thị trường ASEAN và Trung Quốc, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh thương mại của doanh nghiệp trong nước.