18/05/2026

Quy hoạch tổng thể TPHCM nghiên cứu định hướng chiến lược dài hạn hướng tới tầm nhìn 100 năm.(Nguồn: Sưu tầm)
Theo định hướng quy hoạch mới, TP.HCM sẽ phát triển theo cấu trúc gồm 3 vùng đô thị và 3 hành lang phát triển chiến lược. Mục tiêu của mô hình này là phân bổ lại không gian dân cư, kinh tế và hạ tầng thay vì tiếp tục tập trung quá lớn vào khu vực trung tâm hiện hữu.
Ba vùng đô thị được định hướng theo các chức năng khác nhau, bao gồm khu vực trung tâm hiện hữu, vùng phát triển phía Đông gắn với công nghệ – đổi mới sáng tạo và các khu vực mở rộng phía Nam, Tây Bắc. Song song với đó là 3 hành lang phát triển kết nối TP.HCM với các địa phương lân cận như Bình Dương, Đồng Nai, Long An và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Điểm đáng chú ý là mô hình này không chỉ phục vụ mục tiêu giãn dân mà còn nhằm tái cấu trúc toàn bộ hệ thống giao thông, logistics và không gian kinh tế vùng. Khi các hành lang phát triển được hình thành đồng bộ với cao tốc, metro và vành đai, khả năng liên kết giữa TP.HCM với vùng kinh tế phía Nam có thể thay đổi đáng kể.
Trong bối cảnh quỹ đất trung tâm ngày càng hạn chế, phát triển đa trung tâm được xem là xu hướng tất yếu đối với các siêu đô thị lớn trên thế giới. Với TP.HCM, đây cũng là cách để mở thêm không gian tăng trưởng mới trong dài hạn.
Việc tái cấu trúc đô thị theo mô hình mới có thể tạo ra sự dịch chuyển đáng kể của dòng vốn và nhu cầu phát triển bất động sản trong thời gian tới. Khi các hành lang giao thông và khu đô thị mới được mở rộng, nhiều khu vực ngoài trung tâm có khả năng hưởng lợi mạnh từ hạ tầng và kết nối vùng.
Đặc biệt, các khu vực nằm dọc các tuyến vành đai, cao tốc và metro thường là nơi thị trường phản ứng sớm nhất. Đây cũng là lý do nhiều doanh nghiệp bất động sản hiện bắt đầu mở rộng quỹ đất về các khu vực cửa ngõ thay vì chỉ tập trung vào khu trung tâm như trước.
Ngoài tác động tới nhà ở, mô hình phát triển mới còn ảnh hưởng trực tiếp tới bất động sản công nghiệp, logistics và thương mại dịch vụ. Khi các hành lang kinh tế hình thành rõ nét hơn, nhu cầu về kho vận, trung tâm thương mại và hệ sinh thái dịch vụ cũng có thể tăng theo.
Về dài hạn, mô hình “3 vùng – 3 hành lang” không chỉ là câu chuyện quy hoạch, mà còn là bước chuyển quan trọng trong cách TP.HCM phát triển không gian đô thị và phân bổ nguồn lực cho toàn vùng kinh tế phía Nam.
Nguồn: Tổng hợp
Sau nhiều năm rơi vào tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng các dịch vụ thiết yếu cho tài xế và hành khách, tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận cuối cùng đã chốt thời điểm hoàn thành trạm dừng nghỉ quy mô lớn đầu tiên. Với tổng vốn đầu tư điều chỉnh tăng mạnh lên gần 900 tỷ đồng, dự án không chỉ đóng vai trò điểm dừng chân mà còn được định hướng trở thành tổ hợp dịch vụ hiện đại phục vụ giao thông xanh và logistics khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Tin nóng
Dự án tiềm năng