Thông tin mới về dự án mở rộng trục Quốc lộ 1 từ Lê Duẩn đến Đại Xuyên

Sau khi HĐND TP Hà Nội thông qua chủ trương, UBND thành phố đang giao các sở, ngành hoàn thiện hồ sơ dự án mở rộng Quốc lộ 1A lên 90 m, gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị.

Ngày 2/2, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị đang phối hợp với các tổ chức tư vấn và nhà đầu tư xây dựng hồ sơ pháp lý và hồ sơ thiết kế cơ sở của Dự án trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang, tái thiết đô thị. Hồ sơ sau khi hoàn thiện sẽ được trình thành phố và các cơ quan có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.

Theo đề xuất, dự án có tổng chiều dài khoảng 36,3 km, kéo dài từ đường Lê Duẩn đến xã Đại Xuyên (huyện Phú Xuyên cũ). Phạm vi ảnh hưởng của dự án đi qua 21 phường, xã trên địa bàn thành phố, bao gồm các phường: Văn Miếu, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Kim Liên, Bạch Mai, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở; cùng các xã: Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ và Đại Xuyên.

Tổng mức đầu tư của dự án được tính toán sơ bộ khoảng 152.600 tỷ đồng, dự kiến triển khai theo hình thức hợp đồng BT.

Theo đề xuất, dự án có tổng chiều dài khoảng 36,3 km, kéo dài từ đường Lê Duẩn đến xã Đại Xuyên. (Ảnh: Sưu tầm)

Hiện nay, mặt cắt ngang Quốc lộ 1 đoạn từ Lê Duẩn đến Đại Xuyên dao động từ 20 đến 40 m. Trong phương án đề xuất, tuyến đường này sẽ được mở rộng lên 90 m nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và định hướng phát triển không gian đô thị trong tương lai.

Trước đó, trong báo cáo thẩm tra, Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội đề nghị UBND thành phố, trong quá trình triển khai các bước tiếp theo, cần chỉ đạo nghiên cứu phương pháp xác định và kiểm soát chặt chẽ chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và tạm cư đối với các đối tượng bị ảnh hưởng bởi công tác giải phóng mặt bằng. Việc này cần đảm bảo tuân thủ đầy đủ các quy định hiện hành về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất.

Ban Đô thị cũng lưu ý yêu cầu khảo sát kỹ hiện trạng, xác định rõ nhu cầu tái định cư cụ thể phục vụ dự án, đồng thời cập nhật đầy đủ hệ số bồi thường đất ở phù hợp với thực tế, nhằm bảo đảm tính khả thi, công bằng, minh bạch và khả năng chi trả kịp thời cho người dân. Bên cạnh đó, cần đánh giá toàn diện tác động của dự án tới đời sống dân sinh và phát triển kinh tế – xã hội, cũng như xây dựng các giải pháp hỗ trợ đào tạo nghề, chuyển đổi việc làm cho các đối tượng bị thu hồi đất.

Ngoài ra, Ban Đô thị đề nghị rà soát, bổ sung các kịch bản dự báo nhu cầu giao thông trong bối cảnh người dân có thể chuyển dịch mạnh sang sử dụng giao thông công cộng. Đặc biệt, tại khu vực phía Nam thành phố – nơi dự kiến đầu tư các tuyến đường sắt đô thị số 1, 11 và 12 – việc đánh giá đầy đủ hiệu quả khai thác của phương án mặt cắt ngang 90 m là cần thiết, nhằm hạn chế nguy cơ đầu tư dư thừa và kém hiệu quả.