Siêu dự án đường sắt đang tăng tốc trước ngày khởi công

TP.HCM đang thúc đẩy hàng loạt thủ tục để khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành trước ngày 2/7/2026, nhân dịp kỷ niệm 50 năm thành phố mang tên Bác. Đây là một trong những dự án hạ tầng chiến lược lớn nhất khu vực phía Nam hiện nay, với vai trò kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM tới sân bay quốc tế Long Thành.

Theo thông tin từ UBND TP.HCM, tuyến đường sắt này có tổng chiều dài khoảng 47,7 km, trong đó đoạn đi qua TP.HCM dài khoảng 11,5 km và đoạn qua Đồng Nai dài hơn 36 km. Toàn tuyến dự kiến bố trí khoảng 19 nhà ga, gồm 2 ga ngầm và 17 ga trên cao.

Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 84.750 – 85.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 3,5 tỷ USD. Riêng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước tính hơn 5.500 tỷ đồng.

Trước đó, TP.HCM đã chấp thuận giao Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh – thành viên thuộc THACO Group – nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án trong thời hạn 4 tháng. Doanh nghiệp này do ông Trần Đăng Khoa, thường được biết đến với biệt danh Khoa “khàn”, làm Chủ tịch kiêm người đại diện pháp luật.

Mắt xích quan trọng trong mạng lưới metro liên vùng

Theo định hướng quy hoạch, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành sẽ trở thành trục vận tải hành khách khối lượng lớn kết nối trực tiếp khu trung tâm TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành – siêu dự án hàng không có tổng vốn đầu tư khoảng 16 tỷ USD. Đây cũng là mắt xích quan trọng trong mạng lưới metro liên vùng phía Nam.

Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế khoảng 120 km/h. Khi hoàn thành, tuyến sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa trung tâm TP.HCM và sân bay Long Thành, giảm áp lực cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng như các tuyến vành đai phía Đông thành phố.

Song song với dự án này, TP.HCM cũng đang triển khai nhiều tuyến metro trọng điểm khác nhằm hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn kết nối hai sân bay lớn nhất phía Nam là Tân Sơn Nhất và Long Thành. Trong đó, tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm đã được động thổ cuối tháng 4/2026 và được xem là đoạn trung chuyển then chốt trước khi nối tiếp sang tuyến Thủ Thiêm – Long Thành.

Ngoài yếu tố giao thông, tuyến đường sắt mới còn được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho thị trường bất động sản, logistics và phát triển đô thị dọc hành lang phía Đông TP.HCM. Thành phố hiện cũng đang nghiên cứu mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng) quanh các nhà ga lớn như ga Thủ Thiêm, ga Bình Trưng hay depot Long Trường để tối ưu quỹ đất và gia tăng hiệu quả khai thác hạ tầng.

Theo giới chuyên gia, khi tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành cùng mạng lưới metro liên vùng hoàn thiện, TP.HCM sẽ từng bước hình thành cấu trúc “siêu đô thị sân bay”, mở rộng không gian phát triển sang khu Đông và liên kết chặt hơn với Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu cũng như toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Nguồn: Tổng hợp