Hải Phòng tăng tốc loạt dự án trọng điểm, mở rộng không gian phát triển mới

Bước sang năm 2026 – năm khởi đầu nhiệm kỳ 2026–2030 với mục tiêu tăng trưởng khoảng 13%, Hải Phòng xác định chiến lược tập trung nguồn lực cho các dự án trọng điểm, có sức lan tỏa lớn. Trọng tâm là hạ tầng giao thông, cảng biển – logistics và phát triển khu kinh tế ven biển.

Năm 2025 ghi dấu ấn đặc biệt khi Hải Phòng duy trì 11 năm liên tiếp tăng trưởng hai con số, quy mô kinh tế vươn lên thứ 3 cả nước. Để giữ vững đà bứt phá, thành phố đã gấp rút thi công hàng loạt công trình hạ tầng then chốt. Nổi bật là dự án cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận với tổng vốn hơn 6.200 tỷ đồng. Cây cầu kết nối trục Lê Hồng Phong với khu đô thị mới Bắc sông Cấm, rút ngắn thời gian di chuyển tới Trung tâm Chính trị - Hành chính mới, đồng thời thúc đẩy dịch chuyển dân cư và mở rộng không gian đô thị về phía Thủy Nguyên.

Song song đó, tuyến Vành đai 2 (đoạn Tân Vũ – Hưng Đạo – Bùi Viện) với tổng mức đầu tư trên 7.000 tỷ đồng được xem là dự án giao thông cấp đặc biệt. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ hoàn thiện khung hạ tầng đô thị, tăng khả năng kết nối từ hệ thống cảng biển ra QL5, QL10 và liên kết với các tỉnh phía Bắc, tạo tiền đề phát triển các khu đô thị mới và thu hút đầu tư trong, ngoài nước.

Phối cảnh cầu Hải Thành, thuộc tuyến đường vành đai 2, TP Hải Phòng

Sau khi hợp nhất với tỉnh Hải Dương, Hải Phòng đang nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2050 theo mô hình thành phố đa cực – đa trung tâm – đa hành lang động lực. Điểm nhấn của quy hoạch mới là tích hợp không gian phát triển sau hợp nhất, hướng tới hình thành một cực tăng trưởng quy mô lớn của vùng Đồng bằng sông Hồng.

Ngay từ cuối năm 2025, thành phố đã đồng loạt khởi công 13 dự án trọng điểm, tập trung vào hạ tầng giao thông, trung tâm logistics và khu công nghiệp. Tại cửa ngõ trung tâm, hai nút giao khác mức Bùi Viện – Lê Hồng Phong và Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp (tổng vốn hơn 1.500 tỷ đồng) đang được triển khai, tăng cường kết nối cảng biển với các trục quốc lộ.

Đáng chú ý, tháng 1/2026, thành phố phê duyệt phương án kiến trúc cầu Rào 3 vượt sông Lạch Tray, mở ra trục đô thị mới Dương Kinh – Kiến Thụy – Đồ Sơn. Cùng với đó, dự án mở rộng đường ven biển thành cao tốc Hải Phòng – Ninh Bình và tuyến kết nối QL10 – QL5 được xác định là trọng điểm năm 2026, tạo động lực phát triển Khu kinh tế ven biển phía Nam và hành lang liên kết vùng.

Với cách tiếp cận đồng bộ và quyết liệt, Hải Phòng đang từng bước định hình không gian phát triển mới, củng cố vai trò đầu tàu kinh tế phía Bắc trong giai đoạn tới.