Quy hoạch tuyến Vành đai 4 đoạn qua Long An: Thông số và lộ trình triển khai

Toàn cảnh trục đường cao tốc huyết mạch kết nối Long An và TP.HCM(Nguồn: Sưu tầm)

Đoạn Vành đai 4 qua Long An có chiều dài hơn 27 km, điểm đầu tiếp giáp với huyện Nhà Bè (TP.HCM) và điểm cuối kết nối với trục cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Giai đoạn 1 của dự án tập trung xây dựng 4 làn xe cao tốc cùng hệ thống đường song hành đồng bộ, nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông hàng hóa ngày càng tăng cao từ các khu công nghiệp tập trung về hệ thống cảng biển quốc tế.

Hiện nay, tỉnh Long An đang ráo riết hoàn thiện các thủ tục đấu thầu và phê duyệt phương án bồi thường, tái định cư. Việc ưu tiên nguồn lực cho đoạn tuyến này được đánh giá là bước đi khôn ngoan, bởi đây là khu vực tập trung nhiều nút giao quan trọng, kết nối trực tiếp các trục xương sống như Quốc lộ 1, cao tốc Bến Lức – Long Thành và các tuyến tỉnh lộ huyết mạch. Mối liên kết hạ tầng giữa trục giao thông 9.300 tỷ và siêu đô thị 10 tỷ USD

Sức hút của dự án Vành đai 4 không chỉ đến từ quy mô ngân sách mà còn từ vị trí chiến lược khi chạy dọc theo ranh giới của các phân khu đô thị sinh thái lớn, điển hình là siêu dự án 10 tỷ USD tại Bến Lức. Việc đặt tuyến đường ngay sát cạnh một đô thị có quy mô quốc tế giúp tối ưu hóa mô hình phát triển đô thị gắn liền với giao thông công cộng có sức tải lớn.

Sơ đồ chi tiết hướng tuyến đường Vành đai 4 TP.HCM 

Hệ thống hạ tầng kỹ thuật của Vành đai 4 sẽ hỗ trợ trực tiếp cho các tiện ích xã hội của siêu đô thị, từ việc cung cấp khả năng kết nối nhanh chóng đến trung tâm TP.HCM chỉ trong vòng 30 phút, đến việc hình thành các trung tâm thương mại và dịch vụ cao cấp dọc theo các nút giao. Sự hiện diện đồng thời của cả hai siêu dự án này tạo ra một hệ sinh thái hạ tầng cộng hưởng, nâng cao tiêu chuẩn sống và năng lực vận hành cho toàn bộ khu vực phía Tây Nam.

Trục hành lang logistics và chuỗi cung ứng công nghiệp vùng.

Về mặt kinh tế vĩ mô, đường Vành đai 4 đóng vai trò là "vành đai công nghiệp" chiến lược, giúp tách biệt hoàn toàn luồng xe tải nặng và container ra khỏi khu vực nội thành TP.HCM. Việc khơi thông nút thắt giao thông tại Long An sẽ tạo thành một vòng cung logistics khép kín, kết nối trực tiếp các thủ phủ sản xuất từ Bình Dương, Đồng Nai qua Long An về hệ thống cảng nước sâu Hiệp Phước và cảng quốc tế Long An. Điều này không chỉ giúp kéo giảm chi phí vận tải cho doanh nghiệp mà còn tăng cường năng lực cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Hơn thế nữa, sự kết nối đồng bộ giữa trục Vành đai 4 và các siêu đô thị hiện đại tại Bến Lức sẽ tạo tiền đề cho việc hình thành các trung tâm R&D (Nghiên cứu và Phát triển) và các cụm công nghiệp công nghệ cao. Thay vì các mô hình sản xuất truyền thống, hạ tầng hiện đại sẽ thu hút các tập đoàn đa quốc gia thiết lập chuỗi cung ứng thông minh, nơi mà sự lưu chuyển nhân lực trình độ cao và tri thức diễn ra nhanh chóng. Tầm nhìn đến khi thông suốt toàn tuyến là kiến tạo một vùng đô thị đa trung tâm bền vững, biến Long An thành cửa ngõ quan trọng trong mạng lưới sản xuất toàn cầu, nâng cao trực tiếp hiệu quả sử dụng tài nguyên đất và năng suất lao động cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.