Doanh nghiệp của đại gia Khoa “Khàn” nghiên cứu đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành

Doanh nghiệp của đại gia Khoa “Khàn” đang được giao nghiên cứu dự án đường sắt quy mô lớn kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành – công trình hạ tầng được kỳ vọng tạo cú hích cho siêu dự án 16 tỷ USD trong khu vực.

UBND TP.HCM vừa có văn bản chấp thuận đề xuất của Sở Tài chính, giao Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Doanh nghiệp có 4 tháng để hoàn thiện hồ sơ, kèm năng lực và dự thảo hợp đồng nghiên cứu.

Tuy nhiên, thành phố nhấn mạnh việc chấp thuận này chỉ nhằm phục vụ nghiên cứu, chưa đồng nghĩa với việc chỉ định nhà đầu tư hay phê duyệt chủ trương dự án. Trong trường hợp phương án không được thông qua hoặc thay đổi hình thức đầu tư, doanh nghiệp phải tự chịu toàn bộ chi phí đã thực hiện, đồng thời bàn giao đầy đủ kết quả nghiên cứu cho cơ quan chức năng.

Theo đề xuất, tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 41,8 km, nối từ khu đô thị Thủ Thiêm đến sân bay Long Thành. Trong đó, đoạn qua TP.HCM dài 11,7 km, còn lại hơn 30 km đi qua Đồng Nai. Tuyến được thiết kế đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, tốc độ tối đa 120 km/h, với 20 nhà ga (gồm 16 ga trên cao và 4 ga ngầm). Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 84.753 tỷ đồng.

Trong quá trình triển khai nghiên cứu, Đại Quang Minh sẽ phối hợp với các sở, ngành để đảm bảo phương án đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, tài chính và phù hợp với quy hoạch phát triển hệ thống đường sắt đô thị. Sau khi hoàn tất, Sở Tài chính sẽ tổng hợp, tham mưu UBND TP.HCM báo cáo các cấp có thẩm quyền xem xét.

Đại Quang Minh do ông Trần Đăng Khoa (Khoa “Khàn”) làm Chủ tịch, là thành viên của Tập đoàn Trường Hải (THACO). Doanh nghiệp này thời gian qua đã tham gia nghiên cứu một số dự án hạ tầng lớn như metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm.

TP.HCM đặt mục tiêu đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, trong đó dự kiến khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm vào tháng 4/2026 và tuyến Thủ Thiêm – Long Thành vào tháng 6/2026. Khi hoàn thành, các tuyến này cùng metro số 2 Bến Thành – Tham Lương sẽ hình thành trục kết nối chiến lược giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng.