Trong nhiều năm qua, khu vực giao cắt giữa đại lộ Nguyễn Văn Linh và trục Nguyễn Hữu Thọ được xem là “nút thắt cổ chai” lớn nhất phía Nam TP.HCM. Đây là tuyến đường huyết mạch kết nối trung tâm thành phố với Nhà Bè, cảng Hiệp Phước và các tỉnh miền Tây Nam Bộ.

Mỗi ngày, lượng lớn xe container, xe tải nặng cùng dòng phương tiện cá nhân từ Quận 7 và Nhà Bè đổ dồn về khu vực này khiến tình trạng ùn tắc diễn ra thường xuyên, đặc biệt vào giờ cao điểm. Áp lực giao thông ngày càng lớn không chỉ làm giảm tốc độ phát triển hạ tầng mà còn ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng kết nối logistics của toàn khu Nam thành phố.

Để giải quyết bài toán này, TP.HCM đang chuẩn bị triển khai dự án mở rộng trục Bắc – Nam đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành với tổng vốn đầu tư gần 9.900 tỷ đồng. Dự án dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2025–2028 và có thể khởi công vào quý IV/2026.

Tuyến đường 10 làn xe với cầu cạn dài hơn 7 km

Theo quy hoạch, toàn tuyến có chiều dài khoảng 8,6 km, được nâng cấp từ 4 lên 10 làn xe với lộ giới rộng tới 60 m. Điểm đáng chú ý nhất của dự án là hệ thống cầu cạn dài hơn 7 km dành riêng cho dòng xe tốc độ cao.

Mô hình này cho phép tách hoàn toàn xe tải trọng lớn và xe container khỏi luồng giao thông dân sinh phía dưới. Giới chuyên gia đánh giá đây là giải pháp quan trọng giúp giảm xung đột giao thông, tăng tốc độ lưu thông hàng hóa và hạn chế ùn tắc kéo dài tại khu vực cửa ngõ phía Nam TP.HCM.

Ngoài vai trò giao thông, công trình còn mang ý nghĩa chiến lược đối với mạng lưới logistics của thành phố khi kết nối trực tiếp với cao tốc Bến Lức – Long Thành, khu cảng Hiệp Phước và các trục vành đai tương lai.

TPHCM đang chuẩn bị triển khai dự án mở rộng trục đường Bắc - Nam đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành. (Ảnh: Sưu tầm)

Theo nhiều chuyên gia hạ tầng, khi tuyến đường này hoàn thành, khả năng lưu thông giữa TP.HCM với miền Tây và khu vực Đông Nam Bộ sẽ được cải thiện đáng kể, đặc biệt trong bối cảnh thành phố đang đẩy mạnh phát triển hệ thống cảng biển và logistics quy mô lớn.

Không chỉ là dự án giao thông mà là cú hích tái cấu trúc khu Nam

Điểm đáng chú ý là dự án không đơn thuần mang ý nghĩa mở rộng đường mà còn được xem như bước đi chiến lược để tái cấu trúc toàn bộ không gian phát triển khu Nam TP.HCM.

Trong nhiều năm, khu Nam được đánh giá là khu vực có tiềm năng lớn nhờ quỹ đất rộng, khả năng kết nối liên vùng và hệ thống cảng biển quan trọng. Tuy nhiên, hạn chế lớn nhất vẫn là hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ phát triển đô thị.

Khi trục Bắc – Nam được mở rộng, khu vực Nhà Bè, Hiệp Phước và Nam Sài Gòn được kỳ vọng sẽ bước vào giai đoạn tăng tốc mới. Đây cũng là nền tảng để TP.HCM thúc đẩy mục tiêu đưa Nhà Bè trở thành quận hoặc thành phố trong tương lai gần.

Theo giới đầu tư, những khu vực nằm dọc các trục giao thông chiến lược thường có khả năng tăng giá mạnh nhờ hưởng lợi từ dòng vốn đầu tư, sự dịch chuyển dân cư và tốc độ đô thị hóa. Thực tế này đã từng diễn ra tại khu Đông TP.HCM khi hàng loạt dự án hạ tầng lớn được triển khai trong hơn một thập kỷ qua.

TP.HCM đang bước vào chu kỳ đầu tư hạ tầng quy mô lớn

Dự án trục Bắc – Nam gần 9.900 tỷ đồng diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đang đẩy mạnh làn sóng đầu tư hạ tầng chưa từng có.

Chỉ trong thời gian ngắn, thành phố đã đồng loạt khởi công nhiều công trình quy mô lớn như các tuyến metro mới, quảng trường trung tâm Thủ Thiêm, trung tâm hành chính mới, công viên ven sông Sài Gòn và hàng loạt dự án giao thông liên vùng. Tổng vốn của nhiều dự án lên tới hàng trăm nghìn tỷ đồng.

Đáng chú ý, TP.HCM đang ngày càng đẩy mạnh mô hình hợp tác công tư (PPP), huy động nguồn lực từ các tập đoàn tư nhân lớn để phát triển hạ tầng chiến lược. Với dự án trục Bắc – Nam, thành phố cũng dự kiến áp dụng mô hình PPP theo hợp đồng BOT nhằm giảm áp lực lên ngân sách công.

Theo phương án đề xuất, thành phố sẽ thu phí phần đường trên cao, trong khi hệ thống đường song hành bên dưới vẫn được sử dụng miễn phí để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Khu Nam đang trở thành cực tăng trưởng mới của TP.HCM

Giới chuyên gia cho rằng trong bối cảnh quỹ đất trung tâm ngày càng hạn chế, khu Nam đang nổi lên như một cực phát triển chiến lược mới của TP.HCM bên cạnh khu Đông và Thủ Thiêm.

Sự xuất hiện của hàng loạt dự án hạ tầng lớn, cùng xu hướng giãn dân và mở rộng không gian đô thị, đang khiến khu vực này trở thành điểm đến mới của dòng vốn bất động sản và logistics.

Nếu dự án trục Bắc – Nam hoàn thành đúng tiến độ, khu Nam TP.HCM có thể bước vào giai đoạn phát triển mới với vai trò không chỉ là cửa ngõ logistics mà còn là trung tâm đô thị – thương mại – cảng biển hiện đại của toàn vùng phía Nam.

Nguồn: Tổng hợp