Cao tốc dài gần 58 km chính thức khai thác toàn tuyến

Cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài gần 58 km, điểm đầu kết nối với cao tốc TPHCM - Trung Lương và Vành đai 3, điểm cuối kết nối với Quốc lộ 51 tại Đồng Nai.

Tuyến đường được thiết kế với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 100 km/h. Việc đưa toàn tuyến vào khai thác giúp rút ngắn thời gian di chuyển hơn 1 giờ so với hành trình trước đây, khi phương tiện phải đi qua nhiều tuyến đường nội đô TPHCM.

Từ Km 0+600 đến Km 57+980, tuyến đường được tổ chức cho các loại ô tô lưu thông, ngoại trừ xe quá khổ, quá tải theo quy định.

Việc hoàn thiện cao tốc Bến Lức - Long Thành góp phần hình thành thêm một trục giao thông xuyên vùng, tăng khả năng kết nối giữa Tây Nam Bộ, TPHCM và Đông Nam Bộ.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông xe toàn tuyến. (Ảnh: chinhphu.vn)

Mở thêm hướng kết nối sân bay Long Thành và hệ thống cảng

Khi toàn tuyến được khai thác, cao tốc Bến Lức - Long Thành tạo thêm hướng kết nối thuận lợi đến sân bay Long Thành, các khu đô thị, khu công nghiệp phía Đông TPHCM và hệ thống cảng biển trong khu vực.

Tại nút giao Phước An, phương tiện từ khu vực cảng Phước An và Khu công nghiệp Nhơn Trạch có thể kết nối vào cao tốc theo hướng Bến Lức hoặc Long Thành, Vũng Tàu. Theo chiều ngược lại, phương tiện từ cao tốc cũng có thể rời tuyến để đi đến khu vực cảng Phước An và Khu công nghiệp Nhơn Trạch.

Tại nút giao Quốc lộ 51, phương tiện có thể tiếp tục hành trình đến các khu vực của Đồng Nai và Vũng Tàu, qua đó tăng khả năng kết nối giữa mạng lưới giao thông đường bộ với các đầu mối kinh tế, cảng biển trong khu vực.

Hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua khu vực phía Nam TPHCM và Đồng Nai, kết nối với nhiều tuyến giao thông quan trọng như Quốc lộ 1, Quốc lộ 50, đường Nguyễn Văn Tạo, Phước An và Quốc lộ 51.

Các nút giao này tạo thêm nhiều hướng tiếp cận giữa cao tốc với mạng lưới đường bộ hiện hữu, giúp phân bổ lại dòng phương tiện và tăng khả năng kết nối giữa các khu vực đô thị, công nghiệp và cảng biển.

Việc đưa toàn tuyến vào khai thác cũng tạo thêm lựa chọn di chuyển cho phương tiện giữa khu vực Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ, thay vì phải phụ thuộc vào các tuyến đường đô thị qua trung tâm TPHCM.

Tổ chức giao thông trên tuyến

Theo phương án tổ chức giao thông, tốc độ khai thác trên phần lớn tuyến được quy định tối đa 90 km/h và tối thiểu 60 km/h.

Riêng khu vực cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh, tốc độ tối đa là 80 km/h và tối thiểu 60 km/h. Hai cầu có tĩnh không 55 m và được áp dụng các quy định riêng trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Khi có cảnh báo gió ngang cấp 7-8, phương tiện phải giảm tốc độ xuống dưới 60 km/h. Trường hợp gió từ cấp 9 trở lên hoặc có bão lớn, cơ quan chức năng có thể tổ chức đóng cầu và phân luồng giao thông để bảo đảm an toàn.

Đối với phương tiện, xe tải trên 7,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ phải lưu thông trên làn số 2, nằm sát làn dừng khẩn cấp. Các phương tiện khác như ô tô con, xe bán tải cabin kép và xe tải van không quá 7,5 tấn được phép lưu thông trên cả hai làn theo quy định.

Tăng khả năng kết nối các cực phát triển phía Nam

Việc cao tốc Bến Lức - Long Thành được khai thác toàn tuyến bổ sung một tuyến giao thông quan trọng trong mạng lưới đường bộ khu vực phía Nam.

Tuyến đường tạo kết nối thuận lợi hơn giữa TPHCM với các địa phương thuộc Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, đồng thời mở thêm hướng tiếp cận sân bay Long Thành, các khu công nghiệp, khu đô thị và hệ thống cảng biển.

Với chiều dài gần 58 km và nhiều điểm kết nối với mạng lưới giao thông hiện hữu, cao tốc Bến Lức - Long Thành được kỳ vọng góp phần nâng cao năng lực vận tải liên vùng, hỗ trợ lưu thông hàng hóa và rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực kinh tế phía Nam