Đường bộ đồng loạt về đích

Hiện có khoảng 8 tuyến đường kết nối TP.HCM với Long Thành gồm 3 tuyến cao tốc. Trục chính là cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài gần 55 km, giúp rút ngắn thời gian di chuyển còn 40–50 phút trong điều kiện thuận lợi. Dự án mở rộng đoạn qua Đồng Nai lên 8–10 làn đang được đẩy nhanh, trong khi phía TP.HCM còn vướng mặt bằng tại một số khu vực. Theo kế hoạch, toàn tuyến sẽ hoàn tất vào cuối năm 2026.

Nhiều tuyến đường bộ đến sân bay Long Thành đã hoàn thiện (Nguồn: Sưu tầm)

Nút giao An Phú (hơn 3.400 tỷ đồng) đã đưa vào khai thác một số hạng mục như hầm chui, cầu vượt và dự kiến hoàn thành toàn bộ trong quý II, góp phần giảm ùn tắc khi vào cao tốc.

Bên cạnh đó, Quốc lộ 51 tiếp tục giữ vai trò kết nối từ hướng Bà Rịa – Vũng Tàu. Khi Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vận hành đầy đủ, áp lực cho quốc lộ này sẽ giảm đáng kể. Hai tuyến T1, T2 dẫn thẳng vào sân bay đã cơ bản hoàn thiện, tạo nhiều lựa chọn tiếp cận.

Tuyến Vành đai 3 TP.HCM đã thông xe kỹ thuật một số đoạn, đặt mục tiêu khai thác trong tháng 6. Từ đây, phương tiện có thể kết nối với tỉnh lộ 25B, 25C hoặc đi thẳng vào đường T1 đến cổng sân bay. Ngoài ra, Cao tốc Bến Lức - Long Thành (đang chờ hoàn thiện cầu Phước Khánh) sẽ tạo trục liên thông giữa miền Tây, Đông Nam Bộ và sân bay Long Thành.

Dự kiến đến năm 2026, khu vực Đông Nam Bộ hoàn thành khoảng 394/598 km đường vành đai, cao tốc; đến 2028, cơ bản hình thành khung hạ tầng giao thông toàn vùng.

Metro tăng tốc kết nối

Song song với đường bộ, các tuyến metro cũng được thúc đẩy. TP.HCM đã thông qua chủ trương kéo dài Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành. Dự án dài khoảng 41,4 km, tổng vốn sơ bộ hơn 60.000 tỷ đồng, dự kiến triển khai từ 2026 và khai thác năm 2029.

Thúc đẩy các tuyến metro kết nối sân bay Long Thành với các điểm quan trọng (Nguồn ảnh: Báo Nhân Dân)

Ngoài ra, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành ba tuyến metro kết nối Long Thành và Tân Sơn Nhất trước năm 2030. Tuyến Thủ Thiêm – Long Thành đang được nghiên cứu với chiều dài khoảng 42 km, tốc độ thiết kế 120 km/h, giúp rút thời gian di chuyển xuống còn 20–25 phút.

Trong giai đoạn chờ metro hoàn thiện, các tuyến vành đai, cao tốc sẽ đóng vai trò chủ lực. Đồng thời, TP.HCM cũng tính đến phương án tổ chức xe buýt trung chuyển để hỗ trợ hành khách nối chuyến giữa hai sân bay trong thời gian đầu vận hành.