Khi không khí chuẩn bị đón năm mới Bính Ngọ tại Hà Nội trở nên nhộn nhịp với hoạt động mua sắm, trang hoàng phố phường, thì tại đại công trường dự án cầu Ngọc Hồi, nhịp thi công vẫn diễn ra khẩn trương. Tiếng máy móc, búa thép và thiết bị cơ giới vang lên liên tục, tạo nên một không khí làm việc sôi động giữa những ngày cận Tết.

Trên công trường, nhiều kỹ sư và công nhân vẫn bám trụ với quyết tâm bảo đảm tiến độ cho một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm khu vực phía Nam Thủ đô. Ghi nhận thực tế cho thấy, dù thời điểm cuối năm khối lượng công việc lớn, các mũi thi công vẫn được duy trì liên tục. Nhiều tổ đội tập trung triển khai các hạng mục quan trọng như gia công lồng thép, khoan cọc nhồi, xử lý nền móng và thi công trụ cầu.

Kỹ sư, công nhân thi công xuyên Tết Nguyên đán trên công trường dự án cầu Ngọc Hồi. (Ảnh: Báo Lao động)

Cầu Ngọc Hồi cùng tuyến đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 7,5km, trong đó đoạn qua địa bàn TP Hà Nội dài 5,2km và đoạn qua tỉnh Hưng Yên dài 2,3km; riêng phần cầu chính vượt sông Hồng dài khoảng 680m. Tổng mức đầu tư của dự án vào khoảng 11.844 tỉ đồng, bao gồm 5 dự án thành phần. Trong đó có 3 dự án giải phóng mặt bằng liên quan đến 5 xã thuộc Hà Nội và Hưng Yên, cùng 2 dự án đầu tư xây dựng.

Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, ngay sau lễ khởi công ngày 19.8.2025, các nhà thầu đã nhanh chóng huy động nhân lực, máy móc và thiết bị để triển khai thi công khi có mặt bằng. Đại diện nhà thầu chính – Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương – cho biết, do nhiều hạng mục được thực hiện đồng thời trên bờ và dưới lòng sông nên quá trình thi công có tính chất phức tạp, đặt ra không ít thách thức trong tổ chức thực hiện.

Để đáp ứng yêu cầu tiến độ, nhà thầu đã huy động hàng trăm công nhân Việt Nam và Trung Quốc có kinh nghiệm, tổ chức thi công theo mô hình “3 ca, 4 kíp”. Hoạt động xây dựng được duy trì xuyên Tết khi các công nhân Trung Quốc tiếp tục ở lại làm việc. Công nhân Việt Nam nghỉ 3 ngày, từ ngày 29 Tết và quay lại công trường từ mùng 3 Tết để tiếp tục triển khai công việc.

Hiện tại, các hạng mục nền móng và kết cấu phần dưới được ưu tiên thực hiện sớm nhằm tạo tiền đề cho các bước thi công tiếp theo sau kỳ nghỉ. Trên công trường, các tổ đội đang đẩy mạnh khoan cọc dưới lòng sông, xây dựng mố cầu; phương tiện cơ giới liên tục vận chuyển vật liệu phục vụ thi công.

Áp lực tiến độ của dự án được đánh giá là rất lớn khi theo yêu cầu, toàn bộ các dự án thành phần phải hoàn thành trong quý II/2027, trước thời điểm diễn ra APEC 2027. Trong khi đó, với một công trình cầu quy mô lớn, thời gian thi công thông thường có thể kéo dài từ 24–30 tháng, thậm chí lâu hơn tùy điều kiện thực tế.

Một số hạng mục được ưu tiên triển khai sớm nhằm tạo đà cho các bước thi công tiếp theo sau Tết. (Ảnh: Báo Lao động)

Để rút ngắn thời gian thực hiện, chủ đầu tư phối hợp với đơn vị tư vấn và nhà thầu tăng cường nhân lực, bổ sung thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công song song, đồng thời bám sát tiến độ giải phóng mặt bằng tại từng địa phương. Công tác điều hành được thực hiện chi tiết theo từng hạng mục và từng mốc thời gian cụ thể.

Bên cạnh những thuận lợi như điều kiện thời tiết tương đối ổn định, dự án vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm tiến độ giải phóng mặt bằng, bảo đảm nguồn cung vật liệu và các tình huống phát sinh trong quá trình thi công. Trước thực tế đó, Ban Quản lý dự án cử cán bộ thường xuyên túc trực tại hiện trường, phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để kịp thời tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm công trình triển khai đúng kế hoạch đề ra