Đang tải...

Nhà ga VIP sân bay Phú Quốc đạt mốc tiến độ quan trọng

Chỉ sau 9 tháng thi công, nhà ga VIP tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã đạt khoảng 85% kết cấu, trở thành một trong những hạng mục nổi bật trong dự án mở rộng sân bay với nhiều dấu mốc tiến độ đáng chú ý.

Nhiều hạng mục trọng điểm tăng tốc thi công

Dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang ghi nhận những tín hiệu tích cực ở hàng loạt hạng mục quan trọng, trong bối cảnh thi công gặp không ít thách thức như thiếu hụt vật liệu và vẫn phải đảm bảo hoạt động bay liên tục, an toàn.

Theo cơ quan chức năng, các hạng mục trọng điểm gồm sân đỗ tàu bay 1C, đường cất hạ cánh số 2 và nhà ga VIP đều bám sát, thậm chí vượt tiến độ đề ra.

Trong đó, nhà ga VIP – công trình phục vụ nguyên thủ và khách cấp cao – đã hoàn thành toàn bộ phần kết cấu thô. Hạng mục mái hiện đạt khoảng 60% khối lượng và đang được đẩy nhanh để chuyển sang giai đoạn hoàn thiện.

image-20260325174324-1.png

Phối cảnh bên trong nhà ga VIP của sân bay Phú Quốc (Nguồn: Sưu tầm)

Tại khu vực nhà ga hành khách T2, phần kết cấu cơ bản đã đạt khoảng 85%. Từ đầu tháng 3, các nhà thầu bắt đầu triển khai lắp dựng hệ kết cấu thép mái, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn hoàn thiện tổng thể.

Đáng chú ý, đường cất hạ cánh số 2 – hạng mục then chốt của dự án – đang được thi công trong điều kiện nền đất yếu và nằm sát đường băng hiện hữu. Hiện lớp nền bê tông xi măng đã đạt khoảng 58%, lớp bê tông chất lượng cao đang tiếp tục được hoàn thiện, dự kiến hoàn thành toàn tuyến dài 3.300m vào ngày 30/6.

Đường băng này được thiết kế theo tiêu chuẩn 4E của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), cho phép khai thác các dòng máy bay thân rộng như Boeing 787 hay Airbus A350-900. Kết cấu bê tông dày 78cm, chịu áp lực bánh lốp tới 1,71MPa và tải trọng tàu bay lên đến 400 tấn.

Song song đó, các khu vực sân đỗ tàu bay cũng được triển khai đồng bộ, một số hạng mục đã hoàn thành, góp phần nâng cao năng lực khai thác trong tương lai.

Nhà ga VIP hướng tới mô hình “sân bay điểm đến” đầu tiên

Nhà ga VIP tại sân bay Phú Quốc có diện tích khoảng 8.500m², do kiến trúc sư người Ý Marco Casamonti thiết kế, với phần nội thất do Aedas Interiors (Singapore) – thành viên của tập đoàn kiến trúc Aedas – đảm nhiệm.

Công trình được đầu tư hiện đại, có khả năng phục vụ các chuyến bay chuyên cơ với quy mô tới 300 hành khách, dự kiến sẽ đón tiếp nguyên thủ các quốc gia tham dự APEC 2027 cùng nhiều sự kiện quốc tế lớn.

image-20260325174324-2.png

Thiết kế của nhà ga được lấy cảm hứng từ cá đại bàng biển (Nguồn: Sưu tầm)

Thiết kế nhà ga lấy cảm hứng từ hình ảnh cá đại bàng biển – biểu tượng của sự tự do và sức mạnh. Không gian nội thất được xây dựng như một hành trình khám phá đại dương, kết hợp hài hòa giữa kiến trúc hiện đại và các yếu tố văn hóa bản địa.

Các chi tiết gợi nhắc đặc trưng Phú Quốc như bờ cát trắng, nghề làm nước mắm, nuôi cấy ngọc trai, trồng tiêu, rượu sim hay nhịp sống làng chài được lồng ghép tinh tế, tạo nên trải nghiệm giàu bản sắc ngay tại cửa ngõ đón khách.

Bên cạnh đó, công trình còn mang hơi hướng kiến trúc đình làng Việt với hệ mái dốc, kết cấu vì kèo và các chi tiết trang trí truyền thống, tạo cảm giác gần gũi nhưng vẫn sang trọng.

Dự án mở rộng sân bay Phú Quốc được khởi công từ tháng 7/2025 với tổng vốn đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng, quy mô hơn 1.050ha, đạt tiêu chuẩn 4E ICAO. Các hạng mục chính bao gồm đường cất hạ cánh số 2, nhà ga quốc tế T2, nhà ga VIP, hệ thống sân đỗ và hạ tầng phụ trợ.

Sau khi hoàn thành, sân bay Phú Quốc dự kiến đạt công suất 24 triệu hành khách mỗi năm và có thể mở rộng lên 50 triệu hành khách trong tương lai, góp phần đưa đảo Ngọc trở thành trung tâm hàng không – du lịch quy mô lớn của khu vực.

Ngày 21/3/2026, Tập đoàn Sun Group đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với Changi Airports International (CAI) – thành viên của Changi Airport Group (Singapore), nhằm nâng cấp sân bay Phú Quốc theo tiêu chuẩn 5 sao và định hình mô hình “sân bay điểm đến” đầu tiên tại Việt Nam.

Theo thỏa thuận, CAI sẽ tham gia toàn diện vào quá trình phát triển và vận hành, từ tư vấn thiết kế, xây dựng mô hình khai thác đến trực tiếp đồng hành trong công tác quản lý. Đồng thời, đơn vị này cũng hỗ trợ mở rộng mạng bay quốc tế và phát triển hệ sinh thái dịch vụ phi hàng không như bán lẻ, ẩm thực, hàng miễn thuế.

Mô hình “airport destination” hướng đến việc biến sân bay thành một điểm đến độc lập, nơi hành khách không chỉ trung chuyển mà còn được trải nghiệm mua sắm, giải trí, nghệ thuật và các hoạt động văn hóa đặc sắc, tương tự chuẩn vận hành đã làm nên danh tiếng của sân bay Changi