02/07/2026
Theo phương án nghiên cứu, tuyến cao tốc CT.23 có tổng chiều dài khoảng 207 km. Điểm đầu kết nối với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, trong khi điểm cuối được quy hoạch tại khu vực cửa khẩu Đắk Ruê, xã Ea Bung, tỉnh Đắk Lắk.

Ảnh minh họa cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk.
Để phù hợp với khả năng huy động nguồn lực, dự án được đề xuất triển khai theo từng giai đoạn. Trong đó, giai đoạn đầu ưu tiên đầu tư khoảng 124 km với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h và tổng mức đầu tư dự kiến hơn 35.000 tỷ đồng. Thời gian triển khai dự kiến trong giai đoạn 2026-2030 nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Bên cạnh phương án huy động vốn, doanh nghiệp cũng đề xuất áp dụng mô hình PPP++ kết hợp nhiều nguồn lực đầu tư và ứng dụng công nghệ số trong quản lý dự án. Theo giới thiệu của đơn vị đề xuất, việc số hóa sẽ được áp dụng trong quản lý tiến độ, chất lượng thi công, nghiệm thu, thanh toán và giám sát hiện trường nhằm tăng tính minh bạch và hỗ trợ công tác điều hành.
Tuyến cao tốc CT.23 đã được đưa vào quy hoạch và được xác định là một trong những dự án hạ tầng có vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Trong bối cảnh nhu cầu kết nối giữa Tây Nguyên với khu vực duyên hải ngày càng tăng, việc đầu tư tuyến đường được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải, giảm chi phí logistics và mở rộng không gian phát triển.
Nếu được triển khai theo kế hoạch, tuyến cao tốc sẽ bổ sung thêm một hành lang giao thông kết nối khu vực Tây Nguyên với hệ thống cảng biển và các tuyến cao tốc quốc gia. Điều này được kỳ vọng sẽ tạo thuận lợi hơn cho hoạt động vận chuyển hàng hóa, đồng thời tăng khả năng liên kết giữa các trung tâm công nghiệp, logistics và cửa khẩu trong khu vực.
Hiện nay, phương án đầu tư mới dừng ở giai đoạn đề xuất và nghiên cứu. Sau khi hoàn thiện hồ sơ, dự án sẽ tiếp tục được trình các cơ quan có thẩm quyền xem xét theo quy định trước khi triển khai các bước tiếp theo. Vì vậy, quy mô đầu tư, tiến độ thực hiện cũng như phương án huy động vốn có thể được điều chỉnh trong quá trình lập và thẩm định dự án.
(Tổng hợp)
Việc di dời các cơ sở sản xuất gây ô nhiễm khỏi khu vực nội đô không chỉ nhằm cải thiện môi trường mà còn là bước tái tổ chức lại không gian phát triển của Hà Nội. Quỹ đất sau di dời được định hướng phục vụ các chức năng đô thị mới, trong khi hoạt động sản xuất sẽ từng bước dịch chuyển về các khu vực có hạ tầng phù hợp, gắn với logistics và các cực tăng trưởng mới.
Tin nóng
Dự án tiềm năng