Dự án hiện đạt hơn 80% khối lượng thi công, theo Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải. Đây là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm nhằm hoàn thiện kết nối giao thông và logistics giữa các khu vực cảng biển và hệ thống đường bộ liên vùng phía Nam.

Với tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng từ nguồn ngân sách địa phương, siêu công trình này có tổng chiều dài gần 4,4km. Trong đó, riêng phần cầu chính chiếm khoảng 3,5km, quy hoạch quy mô 6 làn xe cơ giới theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng.

Cây cầu nhịp chính lớn nhất Đông Nam Á dần thành hình (Ảnh: Sưu tầm)

Điểm nhấn kiến trúc của công trình là sở hữu nhịp chính vượt sông thuộc nhóm lớn nhất khu vực, điểm đầu kết nối trực tiếp với hệ thống cảng biển quốc tế Cái Mép - Thị Vải và điểm cuối giao với tuyến đường liên cảng thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai. Khi hoàn thành, cầu sẽ bổ sung thêm một hướng kết nối trực tiếp giữa hệ thống cảng biển và mạng lưới giao thông khu vực.

Trên công trường, các nhà thầu đang tập trung thi công các đốt dầm cuối cùng của nhịp chính. Một số hạng mục cầu dẫn đã hoàn thành khoảng 85–95% khối lượng. Các hạng mục còn lại như thảm bê tông nhựa, hệ thống chiếu sáng, lan can và tổ chức giao thông sẽ được triển khai sau khi hợp long.

Phối cảnh cầu Phước An (Ảnh: Sưu tầm)

Khi đi vào khai thác, cầu Phước An được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để bài toán nghẽn mạch logistics tại khu vực phía Nam. Công trình giúp các phương tiện vận tải hàng hóa từ cụm cảng biển lưu thông thẳng sang Đồng Nai mà không phải đi qua Quốc lộ 51 đang quá tải. 

Tuyến hành lang mới này không chỉ rút ngắn cự ly vận chuyển mà còn tăng cường khả năng kết nối liên vùng Đông Nam Bộ. Dự án sẽ tạo mạch nối thông suốt với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, sân bay quốc tế Long Thành và hệ thống đường vành đai.

Nguồn: Tổng hợp